इंजिन माउंट 8R0199381AL हे सरळ-अप OEM चष्म्यांसाठी तयार केले आहे, त्यामुळे ते शून्य ड्रामासह तुमच्या कारमध्ये थेट उतरते. हे रॅटल्स बंद करते आणि बहुतेक लोकांना हादरवते, ज्यामुळे तुम्ही ड्राईव्हवेमधून बाहेर पडल्यावर दुसऱ्यांदा तुम्हाला शांत, गुळगुळीत राइड तुमच्या लक्षात येते. आणि हा एक प्रकारचा भाग आहे जो तुम्ही न करता काम करत आहात. त्याबद्दल पुन्हा विचार करावा लागेल.
बदली क्र.
8R0 199 381 जे
8R0 199 381 एल
8R0 199 381 AM
8R0 199 381 GK
8R0 199 381 NK
8R0 199 381 NP
करण्यासाठी फिट
AUDI Q5
AUDI A4L
AUDI A4
AUDI A5
● फॅक्टरी-स्तरीय इंजिन स्थिरता आणि संरेखन पुनर्संचयित करते.
● जीर्ण किंवा खराब झालेले माउंट्स कमीत कमी प्रयत्नात बदलण्यासाठी योग्य.
● इंजिन माउंट 8R0199381AL हे सुनिश्चित करते की इंजिन सुरक्षितपणे माउंट केले आहे, ज्यामुळे इतर घटकांचा पोशाख कमी होतो.
● योग्य इंजिन प्लेसमेंट राखून इंजिन आणि वाहनाचे आयुर्मान वाढवते.
1.तयारी
सपाट जमिनीवर पार्क करा, हँडब्रेक चालू, की बाहेर. हातमोजे आणि सुरक्षा चष्मा फेकून - तो माणूस होऊ नका.
तुमचा जॅक, जॅक स्टँड, एक सभ्य रेंच सेट, प्री बार, टॉर्क रेंच आणि कदाचित एक रॅचेट आणि सॉकेट्स घ्या.
कार जॅक करा, त्याखाली जॅक उभा आहे. कधीही, फक्त जॅकवर विश्वास ठेवू नका. म्हणजे मी.
2. माउंट्स शोधा
इंजिन फ्रेमला कुठे मिळते ते पहा. तुम्हाला 2-4 चंकी रबर (कधीकधी रबर+मेटल) ब्लॉक दिसतील. तेच ते. ते कंपन खातात आणि इंजिनला नाचण्यापासून रोखतात.
आपण खरोखर त्यांच्यापर्यंत पोहोचू शकता याची खात्री करा. जर तुमच्या चेहऱ्यावर एअरबॉक्स, इनटेक पाईप किंवा हीट शील्ड्स असतील तर त्यांना बाहेर काढा.
3. जुने माउंट ओढा
प्रथम, तेलाच्या पॅनखाली जॅक (लाकडाच्या ब्लॉकसह) सरकवा किंवा फेंडर ओठांवर इंजिन सपोर्ट बार वापरा. इंजिनचे वजन घ्या - तुम्हाला ते कमी करायचे नाही.
इंजिन ब्रॅकेट आणि फ्रेमला माउंट धरून ठेवणारा प्रत्येक बोल्ट सोडवा आणि काढा. बोल्ट कचऱ्यात टाकले नसल्यास ते जतन करा.
एकदा सर्व काही सैल झाल्यावर, तेथे एक प्री बार लावा आणि जुना माउंट बाहेर काढा. वायरिंग आणि कूलंट होसेस पहा - काहीही फाडू नका.
4. नवीन ठेवा
नवीन माउंट जागी टाका. इंजिन ब्रॅकेट आणि फ्रेमच्या सहाय्याने छिद्रे अचूकपणे वर लावा (काही माउंट्स फक्त एकाच मार्गाने जातात - जबरदस्ती करू नका).
बोल्ट प्रथम हाताने परत थ्रेड करा, नंतर त्यांना खाली करा. मॅन्युअल जे काही सांगते त्याप्रमाणे त्यांना टॉर्क रेंचने दाबा—खूप घट्ट किंवा खूप सैल आणि तुम्ही हे एका महिन्यात पुन्हा कराल.
आपण सर्वकाही अंतिम करण्यासाठी क्रँक करण्यापूर्वी इंजिन संरेखन दोनदा तपासा. जर ते थोडेसे बंद असेल तर नवीन माउंट तुमचा तिरस्कार करेल.
5. बाकी सर्व काही परत ठेवा
तेथे जाण्यासाठी तुम्ही जे काही काढले होते—इनटेक ट्यूब, एअरबॉक्स, काहीही—ते कसे होते ते परत बोल्ट करा.
आपण स्पर्श केलेल्या प्रत्येक नळी आणि वायरकडे पहा. काहीही चिमटा नाही, काहीही खेचत नाही.
गाडी टाका
ते हळू हळू खाली करा, जॅक स्टँड खेचा, सर्वकाही सेट करण्यासाठी कार दोन वेळा बाऊन्स करा.
आग लावा. विचित्र कंपने किंवा क्लंक्स ऐका आणि अनुभवा. जर ते शांत आणि गुळगुळीत असेल तर तुम्ही सोनेरी आहात.
6.अंतिम तपासणी
ताजे तेल किंवा शीतलक गळतीसाठी माउंटभोवती पहा.
ब्लॉक सुमारे एक द्रुत चीर साठी ते घ्या. जर इंजिनला असे वाटत नसेल की ते बाहेर उडी मारण्याचा प्रयत्न करत आहे, तर तुम्ही त्यास खिळले.
जलद टिपा ज्या प्रत्यक्षात महत्त्वाच्या आहेत:
माउंट वर स्वस्त बाहेर पडू नका. OEM किंवा प्रतिष्ठित ब्रँड—स्वस्ते एका वर्षात कोसळतात.
टॉर्क चष्मा ही एक सूचना नाही. त्यांना तुमच्या कारसाठी पहा.
हे दुःस्वप्न वाटत असल्यास किंवा तुम्ही ते कधीच केले नसेल, तर फक्त दुकान द्या. गंभीरपणे, महाग काहीतरी तोडण्यापेक्षा ते स्वस्त आहे.
तेच आहे. वास्तविक-जागतिक इंजिन माउंट स्वॅप, AI मूर्खपणा नाही.
तुमच्या इंजिनचे सुरळीत ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी आणि अनावश्यक कंपन, आवाज आणि वाहनाच्या इतर घटकांना होणारे संभाव्य नुकसान टाळण्यासाठी तुमचे इंजिन माऊंट राखणे आवश्यक आहे. तुमच्या इंजिन माउंट्सचे आयुष्य वाढवण्यासाठी आणि तुमचे वाहन सुरळीत चालू ठेवण्यासाठी येथे एक देखभाल मार्गदर्शक आहे.
1.नियमित तपासणी (प्रत्यक्षात त्यांच्याकडे पहा)
दर दोन महिन्यांनी हूड लावा आणि माउंट्सकडे पहा. तुटलेले रबर, अश्रू, हरवलेले तुकडे किंवा चमकदार आणि कडक झालेले रबर शोधा. जर तुम्हाला त्यावर तेल किंवा शीतलक टपकताना दिसले तर ते वाईट आहे - ते द्रव नाश्त्यासाठी रबर खातात.
इंजिन चालू असताना (पार्कमध्ये, ब्रेकवर पाऊल ठेवा), कोणीतरी हळू हळू पॉवर ब्रेक लावा (ब्रेक धरून हलके थ्रॉटल). इंजिन पहा. जर ते एका इंचापेक्षा जास्त खडक किंवा उडी मारत असेल, तर माउंट टोस्ट असतात. जेव्हा तुम्ही ते बंद करता तेव्हा समान डील — जर ते पुन्हा जागी पडणे कठीण झाले तर, नवीनसाठी बचत करणे सुरू करा.
2. तुम्ही गाडी चालवत असताना लक्ष द्या
गाडी वाटली. तुम्ही गीअर्स शिफ्ट करताना ओल्या कुत्र्याप्रमाणे थरथर कापत असल्यास, विशेषत: ऑटोमॅटिकमध्ये, किंवा तुम्हाला ड्राइव्हमध्ये निष्क्रिय असताना हलणारे स्टीयरिंग व्हील मिळाल्यास, कदाचित माउंट्स शूट केले जातील.
तुम्ही गॅस चालू करता किंवा बंद करता तेव्हा अतिरिक्त क्लंक्स, बँग्स किंवा थम्प्स? हे इंजिन असे काहीतरी आहे ज्याला ते अपेक्षित नाही कारण माउंटने ते आता धरले नाही.
3. त्यांना बंद ठेवा
तेल गळती, शीतलक गळती, पॉवर-स्टीयरिंग फ्लुइड—त्यापैकी कोणतीही सामग्री रबरवर बसल्याने मृत्यूच्या घड्याळाचा वेग वाढतो. गळती लवकर दुरुस्त करा.
जर तुम्ही हिवाळ्यात रस्त्यांवर मीठ टाकत असाल तर, इंजिनच्या खाडीला काही वेळाने नळी लावा (थंड इंजिन, कमी दाब) जेणेकरून मीठ माउंटच्या आतील धातूच्या प्लेट्स खात नाही.
4.प्रतिबंधक सामग्री जी प्रत्यक्षात मदत करते
काही माउंट्स (बहुधा जुने हायड्रॉलिक) मध्ये एक लहान ग्रीस झर्क असतो किंवा सिलिकॉन स्प्रेसाठी वेळोवेळी कॉल करा—तुमचे मॅन्युअल तपासा. बऱ्याच आधुनिक सॉलिड रबर किंवा हायड्रॉलिकने भरलेल्या माउंटना स्वच्छ हवा आणि प्रार्थना याशिवाय काहीही नको असते.
जर तुम्ही कारवर मार खाल्ल्या - ट्रेक डेज, बिग टर्बो, टोइंग, ऑफ-रोड - नंतर ऐवजी लवकर स्टिफर पॉलीयुरेथेन किंवा सॉलिड माउंट्समध्ये बदला. ते अत्याचारात जास्त काळ टिकतात.
5. लाल ध्वज चिन्हे बदलण्याची वेळ आली आहे
जेव्हा तुम्ही ते न्यूट्रल किंवा पॉवर-ब्रेकमध्ये फिरवता तेव्हा इंजिन लिफ्ट किंवा जोरदार स्लॅम करते.
हुड उघडून इंजिन वाकडा बसलेले तुम्ही पाहू शकता.
जेव्हा तुम्ही ते गियरमध्ये टाकता किंवा स्टॉपवरून उतरता तेव्हा मोठा क्लंक.
आसन आणि चाकामधून कंपन जाणवू शकते जे आधी नव्हते.
तुमच्याकडे त्यापैकी काही असल्यास, ते बंद करणे थांबवा. खराब माउंट्स एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड क्रॅक करण्यास, सीव्ही बूट फाडणे आणि तुमच्या ट्रान्समिशनमधून बाहेर पडणे सुरू करेल.
6.प्रोला एकदा तरी बघू द्या
होय, तुम्ही स्पष्ट सामग्री शोधू शकता, परंतु लिफ्टवरील एका चांगल्या मेकॅनिकला फाटलेले माउंट्स दिसतील जे तुम्ही कधीही वरून पकडू शकत नाही. प्रत्येक वेळी जेव्हा तुम्ही तेल बदलण्यासाठी किंवा टायर्समध्ये असाल, तेव्हा त्यांना एकदा लवकर माउंट करण्यास सांगा. त्यांना दहा सेकंद लागतात.
7. स्वस्त जंक खरेदी करू नका
जेव्हा बदलण्याची वेळ येते तेव्हा, OEM किंवा प्रतिष्ठित ब्रँडवर पैसे खर्च करा (जसे की VDI Engine Mount 8R0199381AL). खूप स्वस्त असलेली उत्पादने तुम्हाला दीर्घकाळात जास्त महागात पडतील.
8.ड्राइव्ह लास्ट यू वॉन्ट टू लास्ट
प्रत्येक स्टॉपलाइटमधून ते फ्लोअर करणे, क्लच चालवणे आणि 80 mph वेगाने खड्डे सोडणे बंद करा. गुळगुळीत इनपुट = माउंट्स जास्त काळ जगतात. ओव्हरलोडिंगसह समान व्यवहार — प्रत्येक शनिवार व रविवार आपल्या सेडानला फिरत्या व्हॅनमध्ये बदलू नका.
या मूलभूत गोष्टी करा आणि तुमचे माउंट्स बऱ्याच कारवर 150-200k मैल सहज टिकतील. त्यांच्याकडे दुर्लक्ष करा आणि आपण आपल्या इच्छेपेक्षा खूप लवकर कारखाली शपथ घ्याल. तसे साधे.
इंजिन माउंट्स तुमचे इंजिन जागेवर धरून ठेवतात, कंपने भिजवतात आणि ते जास्त हलवण्यापासून थांबवतात. जेव्हा ते खराब होतात, तेव्हा तुम्हाला क्लंकिंग, कर्कश थरथरणे किंवा अगदी इंजिन झुकल्यासारखे वाटेल—असेच काही 2025 Ford F-150 मालक महामार्गावरील माउंट फेल्युअरसह अहवाल देत आहेत. चांगली बातमी? पॉवर ब्रेक टेस्ट आणि व्हिज्युअल इन्स्पेक्शन या दोन सोप्या चाचण्यांद्वारे तुम्ही 10 मिनिटांच्या आत खराब मोटर माउंट्सचे निदान करू शकता.
पॉवर ब्रेक चाचणी: तुमचे इंजिन खूप हलते का ते पहा
घरच्या घरी इंजिन माउंट्सची चाचणी करण्याचा हा #1 मार्ग आहे.
पॉवर ब्रेक चाचणी कशी करावी:
1.सपाट पृष्ठभागावर पार्क करा, पार्किंग ब्रेक सेट करा.
2.इंजिन सुरू करा, ड्राइव्हवर शिफ्ट करा.
3. आपल्या डाव्या पायाने ब्रेक दाबून ठेवा.
4.तुमच्या उजव्या बाजूने गॅस हलके दाबा—इंजिन चालू करण्यासाठी पुरेसे आहे (ट्रक हलवू नका).
5. हुड अंतर्गत इंजिन पहा.
6.उलटात पुनरावृत्ती करा.
तुम्ही काय शोधत आहात: जर इंजिन 1-2 इंचांपेक्षा जास्त उचलले, झुकले किंवा सरकले, तर तुमचे माउंट खराब आहे. एक चांगला माउंट हालचाली कमीतकमी आणि नियंत्रित ठेवतो.
"इंजिन जास्त हलते की नाही हे पाहण्यासाठी ब्रेक धरा आणि प्रवेगक हलके दाबा. ही चाचणी ड्राइव्हमध्ये करा आणि उलट करा."
व्हिज्युअल तपासणी: रबरमध्ये क्रॅक आणि अश्रू पहा
हूड पॉप करा आणि रबर तपासा—येथेच बहुतेक माउंट अयशस्वी होतात.
इंजिन माउंट्सची तपासणी कशी करावी:
1. हूड उघडा आणि माउंट शोधा (सामान्यतः 2-4 इंजिनाभोवती).
2.रबर घालण्याकडे बारकाईने पहा.
3. तपासा:
1.रबरमध्ये क्रॅक
2.अश्रू किंवा फुटणे
3.रबर धातूपासून दूर खेचणे
4.तेल भिजवणे (तेल रबर जलद नष्ट करते)
5. गंजलेला किंवा वाकलेला धातू
"माउंटमधील रबर पहा आणि क्रॅक किंवा अश्रू पहा."
अगदी लहान क्रॅक देखील टोइंग, ऑफ-रोडिंग किंवा हार्ड प्रवेग अंतर्गत संपूर्ण अपयशात बदलू शकतात.
लाल झेंडे? काय करायचे ते येथे आहे
जर तुम्हाला जास्त हालचाल किंवा खराब झालेले रबर दिसले तर:
● टोइंग किंवा महामार्गावर वाहन चालवणे तात्काळ थांबवा
● खराब माउंट लवकरात लवकर बदला – OEM किंवा हेवी-ड्युटी आफ्टरमार्केट वापरा（जसे इंजिन माउंट 8R0199381AL）
● सर्व माउंट तपासा – ते एकत्र झिजले आहेत
सर्वोत्तम बदली टिपा (शोध-मंजूर)
● दीर्घ आयुष्यासाठी उच्च दर्जाचे रबर आणि स्टील असलेले माउंट निवडा
● जर तुम्ही ओढत असाल, ओढत असाल, किंवा रस्त्यावरून जात असाल तर हेवी-ड्युटी जा
● OEM-शैली फिट = कोणतेही मोड नाही, परिपूर्ण संरेखन
● दर 12 महिन्यांनी / 12,000 मैलांनी चाचणी करा
F-150 इंजिन माउंट फेल्युअर प्रतिबंधित करा
लवकर शोधणे लहान क्रॅक हायवे दुःस्वप्न बनण्यापासून थांबवते. पॉवर ब्रेक चाचणी आणि व्हिज्युअल तपासणी नियमितपणे करा - हजारो दुरुस्तीमध्ये बचत करा आणि रस्त्यावर सुरक्षित रहा.
F-150, Silverado, Ram, Tundra आणि बहुतेक ट्रक आणि कार वर काम करते.
इंजिन माउंट करणे किती महत्त्वाचे आहे हे आपल्याला चांगलेच माहित आहे. प्रत्येक इंजिन माउंट 8R0199381AL आम्ही शिप करतो वास्तविक-जागतिक गुणवत्ता तपासणी आणि कठोर चाचणी. ते केवळ OEM वैशिष्ट्यांची पूर्तता करत नाहीत तर ते ओलांडतात, ज्यामुळे तुम्हाला रॉक-सॉलिड, दीर्घकालीन विश्वासार्हता आणि कार्यप्रदर्शन मिळेल.
