इंधन इंजेक्शन सिस्टमला सामान्यत: इंधनाचे संपूर्णपणे इंधन दबाव आवश्यक आहे.
सर्वाधिकइलेक्ट्रिक पंपइंधन टाकीमध्ये स्थापित केले जातात, जेथे टाकी जवळजवळ रिक्त होईपर्यंत ते इंधनात बुडतात, कारण इलेक्ट्रिक पंप सामान्यत: “पुलर” पंपऐवजी “पुशर” पंप असतात. (ते सामान्यत: स्पिनिंग पॅडल व्हीलच्या आधारे ऑपरेट करतात, जे इंधन पुश करण्यास कार्यक्षम आहे, परंतु इंधन स्वतःमध्ये चांगले काढत नाही.)इलेक्ट्रिक इंधन पंपबहुतेकदा 45-60 पीएसआय येथे इंधन पुरवतो, जरी काही थेट इंजेक्शन सिस्टमला शेकडो किंवा हजारो पीएसआय आवश्यक असतात. आधुनिक डिझेल सिस्टम बर्‍याचदा 3000 पीएसआय वर कार्य करतात.
इंजिनशी जोडलेल्या जुन्या, यांत्रिक इंधन पंपमध्ये सामान्यत: डायाफ्राम होता जो पुश्रॉडने चालविला होता जो कॅमशाफ्टवर विलक्षण (किंवा कॅमशाफ्टच्या पुढील भागावर एक विलक्षण बोल्ट) चालला होता. डायाफ्रामने कमी दाब “व्हॅक्यूम” तयार केला जो टाकीमधून इंजिनकडे इंधन रेखाटण्यात माफक प्रमाणात प्रभावी होता, त्यानंतर त्याने माफक दबावांवर इंधन कार्बोरेटरकडे ढकलण्यासाठी सकारात्मक विस्थापन देखील तयार केले, सामान्यत: सुमारे –-– पीएसआय.
जेव्हा ड्रायव्हर इग्निशन की चालू करते, तेव्हा पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) इंधन पंपला व्होल्टेज पुरवणार्‍या रिलेला उत्तेजन देते. इंधन प्रणालीमध्ये दबाव वाढविण्यासाठी पंपच्या आत मोटर फिरणे सुरू होते आणि काही सेकंद चालते. पीसीएममधील एक टाइमर इंजिन सुरू होईपर्यंत पंप किती काळ चालेल हे मर्यादित करते.
इनलेट ट्यूब आणि जाळी फिल्टर सॉक्सद्वारे इंधन पंपमध्ये काढले जाते (जे पंपच्या बाहेर गंज आणि घाण ठेवण्यास मदत करते). त्यानंतर इंधन एक-वे चेक वाल्व्हद्वारे पंपमधून बाहेर पडते (जे पंप चालू नसते तेव्हा सिस्टममध्ये अवशिष्ट दबाव राखते) आणि इंधन लाइन आणि फिल्टरद्वारे इंजिनकडे ढकलले जाते.
दइंधन पंपवर 12 व्हीडीसी फीडिंग वायरिंग आहे आणि आपण हे प्लग इंधन टाकीच्या शीर्षस्थानी पाहू शकता. इग्निशन की चालू असताना इंधन पंप इंजिनमध्ये इंधन पंप करेल. इंधन आपल्या कारच्या मजल्याच्या खाली चालणार्‍या फीडिंग लाइन (स्टील) च्या माध्यमातून पुरवेल आणि नंतर रिटर्न लाइनद्वारे (वेगवेगळ्या आकारासह स्टीलपासून बनविलेले) इंधन टाकीवर परत येईल. कथा लहान करा, इंधन इंधन रेल्वेमार्फत इंजिनवर पंप केले जाते ज्यामध्ये ते इंधन इंजेक्टरला दिले जाते नंतर इंधन टाकीवर परत जाते आणि अभिसरण सारखे चालू ठेवा. आपल्या गॅस पेडलच्या स्थितीद्वारे दिलेली विद्युत सिग्नल संगणकात दिली जाईल. कार कॉम्प्यूटर मॉड्यूल आपल्या गॅस पेडल पोझिशन्सचा मिश्रित हवा आणि इंधन आवश्यक असलेल्या इंधनाचे गुणोत्तर मोजेल. ही आज्ञा आपल्या इंधन इंजेक्टरसाठी किती किंवा किती समृद्ध प्रमाणात हवा आणि इंधन निर्धारित करेल. खरं तर, केवळ या इंधन प्रणालीमध्ये वास्तविक जीवनात अधिक क्लिष्ट सर्किट असेल。
