मॉन्टेरे, CA - A 2025 Ford Mustang GT Premium ने शनिवारी ट्रॅक डे दरम्यान लागुना सेका येथे भिंत 85 mph वेगाने ट्रान्समिशन माउंट केल्यावर मध्य-कोपऱ्यावर तुटून पडली. चालक बिनधास्तपणे निघून गेला, परंतु कारचे पुढचे मोठे नुकसान झाले. फोर्डने 2025 च्या सुरुवातीच्या बिल्ड्सची चौकशी सुरू केली आहे आणि संभाव्य रिकॉल पेपरवर्क तयार करत आहे.
कार चष्मा
· 2025 Mustang GT प्रीमियम
· 5.0L कोयोट V8, 480 hp
· 10-स्पीड स्वयंचलित
· ट्रान्समिशन माउंट: OEM FR3Z-6068-A, मेक्सिकोमध्ये तयार केलेले
ट्रॅक घटनाड्रायव्हरने टर्न 11 फ्लॅट-आउटमध्ये प्रवेश केला तेव्हा एक तीक्ष्ण "क्लंक" वाजला. ड्राइव्हट्रेन लॅच झाली, ट्रान्समिशन 1-2 इंच कमी झाले आणि मागील टोक सैल झाले. थ्रोटलमधून द्रुत लिफ्टने कारला बॅरल-रोलिंगपासून दूर ठेवले; तो अजूनही अडथळा चालक-साइड प्रथम चुंबन घेतले.
क्रॅश नंतरची तपासणीडीलरशिप तंत्रज्ञानाने अहवाल दिला:
· रबर बुशिंग फिती फाडणे
· स्टील ब्रॅकेट स्प्लिट थ्रू क्लीन
दोष 110°F ट्रॅक टेम्प्सवर पडला आणि 418 lb-ft टॉर्क नवीन "इको-फ्रेंडली" कंपाऊंडवर पडला - 2024 च्या रेसिपीपेक्षा लक्षणीयपणे मऊ.
अपयशाचा नमुनाया उन्हाळ्यात इतर दोन ट्रॅक-डे मस्टँग्सने ते चावले:
· ऑगस्ट, सोनोमा रेसवे: इकोबूस्ट मॉडेल हार्ड डाउनशिफ्ट अंतर्गत माउंट केल्यानंतर रेव सापळ्यात फिरले.
· जुलै, VIR: GT स्वॅप केलेले टोक ट्रेल-ब्रेकिंग अंतर्गत, भिंतीला टॅग केले आहे.
NHTSA वॉच लिस्ट मालक समान सुरुवातीचे संकेत ध्वजांकित करतात:
· पार्क-टू-ड्राइव्हवर क्लंक
· वाइड-ओपन थ्रॉटलवर बझ
· अस्पष्ट, फ्लोटी शिफ्टर
· कठोर किंवा आळशी बदल
एजन्सी लॉग अयशस्वी माउंट्सशी जोडलेले 15 पेक्षा जास्त कमी-स्पीड क्रॅश दर्शवतात.
फोर्डचे म्हणणे आहे की रिकॉलचा निर्णय हँग असताना तो प्रभावित कार डीलर्सकडे विनामूल्य चेक आणि स्वॅपसाठी खेचत आहे.
