काय झालंचीनच्या सर्वात व्यस्त एक्सप्रेसवेपैकी एक नियमित शुक्रवार. 30 च्या दशकातील एक माणूस त्याच्या 2018 Tiguan L 2.0T (घड्याळाच्या काट्यावर 80,000 किमी) मध्ये 120 किमी/ताशी वेग घेत आहे, जेव्हा हुडच्या खालीून मोठा आवाज येतो. डॅशकॅम सर्वकाही पकडते: SUV उजवीकडे जोरात धक्का मारते, रेलिंगचे चुंबन घेते आणि कसेतरी न पलटता खांद्यावर संपते. "मला प्रामाणिकपणे वाटले की मी टायर उडवतो," मालकाने दुसऱ्या दिवशी पत्रकारांना सांगितले. "चाक हलके झाले आणि संपूर्ण इंजिन बाहेर जाण्याचा प्रयत्न करत आहे असे वाटले."
रस्त्याच्या कडेला असलेल्या मेकॅनिकला समस्या शोधण्यासाठी जास्त वेळ लागला नाही: डाव्या समोरचे इंजिन मध्ये माउंटचेसिस सिस्टमपूर्णपणे दोन तुकडे केले आहे. 2.0T ब्लॉक जवळजवळ 15 सेमी सरकला होता, ड्राईव्हशाफ्ट फायरवॉलवर पीसत होता, कूलंट होसेस पिंच करत होते आणि हुड अगदीच बंद होता. शुद्ध नशीब कुणाला इजा झाली नाही. तासन्तास वाहतूक सुरळीत झाली होती.
तो का तुटलाचेसिस सिस्टीमचा कंस (फोक्सवॅगन भाग क्रमांक 5Q0 199 261) फक्त धातूशी जोडलेला रबर आहे. 60-80,000 किमी उष्णता, तेलाचे फवारे आणि खड्डे पडल्यानंतर रबर ठिसूळ होते. एक मंद झडप-कव्हर ऑइल लीक जोडा - या 2.0T इंजिनांवर खूप सामान्य आहे - आणि ॲल्युमिनियम ब्रॅकेट गंजू लागतो. त्यातले अठरा महिने आणि खेळ संपला. बेस MQB कारला हायड्रॉलिक माउंट्स देखील मिळत नाहीत; काही पैसे वाचवण्यासाठी ते साधे रबर चालवतात. गुळगुळीत जर्मन रस्त्यांसाठी ठीक आहे, जेव्हा तुम्ही चिनी महामार्गांवर भरलेले असता तेव्हा इतके चांगले नाही.
गेल्या वर्षी याच गोष्टींबद्दलच्या तक्रारी मोठ्या चिनी कार मंचांवर 30% वाढल्या होत्या.
VW सह लढामालकाने वकिली केली आहे आणि 1 दशलक्ष RMB - उद्ध्वस्त कार, वैद्यकीय बिले, आघात, कामे मागत आहेत. तो म्हणतो की इंजिन माउंट हा एक सुरक्षा भाग आहे आणि VW ने त्याला एकसारखे मानले पाहिजे. व्हीडब्ल्यू चीन याला “एक वेगळी घटना” म्हणत आहे आणि म्हणतो की ते त्याकडे लक्ष देत आहेत. प्रत्येक 2017-2020 टिगुआन आणि तत्सम मॉडेल्स - किमान अर्धा दशलक्ष कार रिकॉल करण्याबद्दल ते शांतपणे घाबरत आहेत. न्यायालयाची तारीख 2025 च्या सुरुवातीची आहे.
· महिन्यातून एकदा, ब्रेकवर पाऊल ठेवा, ड्राइव्हमध्ये शिफ्टर करा, त्याला दोन रिव्ह्स द्या. जर इंजिन दोन इंचांपेक्षा जास्त खडखडत असेल तर ते उद्या पहा.
· 80,000-100,000 किलोमीटर चालवताना सर्व कंस बदला. जर त्यांच्यावर तेलाचे डाग दिसले तर ते शक्य तितक्या लवकर बदलले पाहिजेत. VDI सह पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जातेइंजिन माउंट 7P6199131.
· तुमच्याकडे MQB-प्लॅटफॉर्म VW/Audi/Skoda असल्यास, हायड्रॉलिक माउंट्सवर अतिरिक्त खर्च करणे हा स्वस्त विमा आहे.
· एका लोकप्रिय चायनीज फोरमवरील एका व्यक्तीने उत्तम प्रकारे सांगितले: "मी 70k km वर थोडेसे ठोकणे दुर्लक्ष केले. महामार्गावर 110 km/h वेगाने मी जवळजवळ मरण पावले. नवीन माउंट्सवर दोनशे रुपयांनी माझे प्राण वाचवले."
तळ ओळमालकाने वकिली केली आहे आणि 1 दशलक्ष RMB - उद्ध्वस्त कार, वैद्यकीय बिले, आघात, कामे मागत आहेत. तो म्हणतो की इंजिन माउंट हा एक सुरक्षा भाग आहे आणि VW ने त्याला एकसारखे मानले पाहिजे. व्हीडब्ल्यू चीन याला “एक वेगळी घटना” म्हणत आहे आणि म्हणतो की ते त्याकडे लक्ष देत आहेत. प्रत्येक 2017-2020 टिगुआन आणि तत्सम मॉडेल्स - किमान अर्धा दशलक्ष कार रिकॉल करण्याबद्दल ते शांतपणे घाबरत आहेत. न्यायालयाची तारीख 2025 च्या सुरुवातीची आहे.
