इंजिनीअर ऑटोमोटिव्ह सस्पेंशन सिस्टममध्ये रबर बुशिंगच्या थकवा वैशिष्ट्यांचे विश्लेषण कसे करतात?

घटक थकवा विश्लेषण देखील दोन चरणांमध्ये विभागले गेले आहे: स्ट्रक्चरल विश्लेषण आणि थकवा विश्लेषण.

प्रथम, ऑटोमोटिव्ह सस्पेंशन बुशिंग्सचे संरचनात्मक विश्लेषण Abaqus/Explicit वापरून केले जाते. बुशिंग संख्यात्मक मॉडेलच्या आधारे, भौतिक गुणधर्म नियुक्त केले जातात, मेशिंग केले जाते आणि एका साइन वेव्ह सायकलमध्ये उभ्या अक्षाच्या बाजूने पर्यायी विकृतीची गणना आणि विश्लेषण करण्यासाठी लोड लागू केले जातात.

रबर बुशिंग्सवर भार कसा लावायचा? रबर बुशिंगच्या मोशन पॅटर्ननुसार सेट करा.

सस्पेंशन बुशिंग्सचे मोशन पॅटर्न काय आहेत?

खालील आकृती रेडियल लोड अंतर्गत विशिष्ट सस्पेंशन बुशिंगचे मर्यादित घटक मॉडेल आणि गणना परिणामांचे समोच्च प्लॉट दर्शवते.

बुशिंग कडकपणा वक्र (फोर्स-डिस्प्लेसमेंट वक्र) प्रायोगिक परिणामांशी तुलना केली जाते, पुढे स्थापित FEM मॉडेलची वैधता सिद्ध करते. आकृतीवरून पाहिले जाऊ शकते: सामग्री चाचणी नमुन्यांमधून ओळखल्या जाणाऱ्या हायपरलेस्टिक पॅरामीटर्सचा वापर करून विश्लेषण लोड-डिस्प्लेसमेंट डायग्रामवरील प्रायोगिक आणि विश्लेषणात्मक परिणामांमध्ये चांगली सुसंगतता दर्शवते.

पुढे, वरील स्ट्रक्चरल विश्लेषणाचे परिणाम सॉफ्टवेअरच्या थकवा विश्लेषण मॉड्यूलमध्ये हस्तांतरित केले जातात (या प्रकरणात मॅग्ना ECS मधील FEMFAT सॉफ्टवेअर वापरून) आणि टिकाऊपणा चाचणी परिणामांशी तुलना केली जाते. चाचणी आणि विश्लेषण थकवा जीवन आणि क्रॅक स्थान दोन्ही मध्ये उत्कृष्ट सुसंगतता प्रदर्शित करतात.

चाचणी परिणामांमध्ये, क्रॅक परिघीय दिशेने पसरतात आणि एकाच वेळी अक्षीय तन्य आणि संकुचित भारांच्या अधीन असलेल्या मटेरियल झोनमधून सुरू होतात.

सस्पेंशन बुशिंगसाठी थकवा सिम्युलेशन परिणामांचे हाय डायग्राम कंप्रेसिव्ह स्ट्रेस रेशो अंतर्गत फ्रॅक्चर प्रकट करते. जरी तन्य आणि संकुचित भार रबर सामग्रीवर समान रीतीने लागू केले गेले असले तरी, विश्लेषण दर्शवते की अपयश शेवटी संपीडन अंतर्गत सुरू होते.

पडताळणी आणि पुढील पुष्टीकरणाने S-N वक्र आणि Haigh आकृत्यांच्या आधारे रबर घटक थकवा विश्लेषण पद्धत स्थापित केली आहे.

[थकवा विश्लेषण तंत्रज्ञानाद्वारे एक कार्यक्षम वाहन उत्पादन डिझाइन प्रक्रिया स्थापित करणे] कंपन-विलग करणाऱ्या रबर घटकांसाठी प्रस्तावित थकवा विश्लेषण तंत्राचा वापर करून, भूमितीय भिन्नता (रबर व्हॉल्यूम) आणि टिकाऊपणा कार्यप्रदर्शन यांच्यातील संबंध तपासण्यासाठी समान सामग्रीपासून बनवलेल्या घटकांवर पॅरामेट्रिक अभ्यास केला गेला. घटक भूमिती मूळ भाग डिझाइनमधून प्राप्त केली गेली होती, ज्यामध्ये मॉडेल केलेल्या भिन्नतेचा समावेश आहे:

● बाह्य व्यासामध्ये 15% आणि 30% वाढ;

● 15% आणि 30% दोन्ही आतील आणि बाह्य व्यासांमध्ये वाढ;

● घटकाचा 15% आणि 30% अक्षीय विस्तार.

लोड करण्याच्या पद्धती: रेडियल आणि टॉर्सनल भार

सहा भिन्न भौमितिक कॉन्फिगरेशन आणि दोन भिन्न लोडिंग मोड तयार केले गेले. सिम्युलेशन परिणामांचा सारांश खालीलप्रमाणे आहे:

(1) रेडियल फोर्स लोडिंग: सहा सुधारित आकार अधिक मूळ आकार.

(२) टॉर्शनल डिस्प्लेसमेंट लोडिंग: सहा सुधारित आकार अधिक मूळ आकार.

वरील दोन आकृत्यांमधील ट्रेंड भिन्नता सारणी 1 मध्ये सारांशित केल्या आहेत: "कार्यप्रदर्शन-भूमिती सहसंबंध सारणी".

संशोधन निष्कर्ष: जेव्हा फक्त बाह्य व्यास वाढवला जातो, तेव्हा रेडियल भारांच्या विरूद्ध टिकाऊपणा कमी होतो, टॉर्सनल टिकाऊपणा सुधारतो आणि स्प्रिंग कार्यप्रदर्शन मऊ होते. जेव्हा आतील आणि बाह्य व्यास दोन्ही वाढवले ​​जातात, तेव्हा रेडियल भार आणि टॉर्सनल लोड्स अंतर्गत टिकाऊपणा दोन्ही सुधारतात, तर स्प्रिंग कामगिरी मऊ होते. जेव्हा अक्षीय लांबी वाढवली जाते, तेव्हा रेडियल भार आणि टॉर्सनल भारांच्या अंतर्गत टिकाऊपणा दोन्ही सुधारतात आणि स्प्रिंग कार्यप्रदर्शन कडक होते.

हे निष्कर्ष खालील "परफॉर्मन्स मॅट्रिक्स" मध्ये संकलित केले आहेत:

ऑटोमेटेड प्रोग्राम्सद्वारे विविध डिझाइन फरकांची टिकाऊपणा आणि वसंत वैशिष्ट्ये पूर्व-गणना करून, सतत डेटा अद्यतनांद्वारे कार्यप्रदर्शन कॅटलॉगची अचूकता आणखी सुधारली जाऊ शकते.

रबर कंपन पृथक्करणासाठी, कार्यप्रदर्शन आवश्यकता रेडियल लोड टिकाऊपणा आणि टॉर्सनल टिकाऊपणा यांच्यात इष्टतम संतुलन साधण्याचे उद्दिष्ट ठेवू शकतात किंवा टॉर्शनल टिकाऊपणाला विशेष महत्त्व असू शकते. स्प्रिंग वैशिष्ट्यांबाबत, आवाज, कंपन आणि राइड आरामासाठी मऊ स्प्रिंग रेट इष्ट असतो, परंतु हाताळणीची अचूकता आणि वाहन स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी तुलनेने कडक स्प्रिंग्स कधीकधी आवश्यक असतात. परिभाषित कार्यप्रदर्शन गुणधर्मांसह घटक डिझाइन डेटा संपूर्ण-वाहन कार्यप्रदर्शन लक्ष्यांनुसार निवडला जात असल्याने-आणि या विशेषता आयामी पॅरामीटर्सशी आंतरिकपणे जोडल्या गेल्या आहेत-घटक परिमाणे इच्छित कार्यप्रदर्शन मेट्रिक्सपासून रिव्हर्स-इंजिनियर केले जाऊ शकतात. हा दृष्टीकोन वाहन विकासाच्या सुरुवातीच्या संकल्पनात्मक टप्प्यात, तपशीलवार रेखाचित्रांच्या अनुपस्थितीत देखील कार्यप्रदर्शन लक्ष्ये स्थापित करण्यास सक्षम करतो आणि अपेक्षित कार्यक्षमतेच्या आधारावर रबर घटकांचे अंदाजे लेआउट तयार करण्यास अनुमती देतो. या कार्यप्रदर्शन कॅटलॉगचा फायदा घेऊन, कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांनुसार घटक परिमाणे सुरवातीपासून निर्धारित केले जाऊ शकतात-पुन्हा पुनरावृत्ती होणा-या FEM विश्लेषणांची आवश्यकता दूर करणे, तपशीलवार विकास टप्प्यांदरम्यान डिझाइन पुनरावृत्ती आणि पुनरावृत्ती टाळणे आणि उच्च-अचूकतेच्या नियोजनाची जलद अंमलबजावणी सुलभ करणे.

VDI उच्च-गुणवत्तेची, विश्वासार्ह उत्पादने देते. तुमच्या VDI सस्पेंशन बुशिंग 7L0499035A च्या खरेदीचे आम्ही मनापासून स्वागत करतो.