ट्रान्समिशन माउंट 4F0399151AM

बदली क्रमांक:

4F0 399 151 AF

4F0 399 151 AG

फिट:

AUDI C6  2004-2011

उत्पादन फायदे

1. ट्रान्समिशन माउंट 4F0399151AM उच्च-शुद्धतेच्या आयात केलेल्या नैसर्गिक रबरापासून बनविलेले आहे, जे मानक सिंथेटिक रबर संयुगांपेक्षा जास्त टिकाऊपणासाठी अपवादात्मक लवचिकता आणि अश्रू प्रतिरोधकता प्रदान करते.

2. प्रिसिजन-ट्यून्ड ड्युरोमीटर (कठोरता) रेटिंग कंपन-डॅम्पिंग आराम आणि कठोर संरचनात्मक समर्थन यांच्यातील परिपूर्ण संतुलन साधते.

3. प्रबलित हेवी-गेज स्टील ब्रॅकेट जास्तीत जास्त टिकाऊपणासाठी उद्योग-अग्रणी तन्य आणि टॉर्शनल सामर्थ्य देते.

4. धातू आणि रबर यांच्यातील व्हॅक्यूम हीट-व्हल्कनाइज्ड बाँडिंग एक अत्यंत मजबूत बंध तयार करते जे उच्च दाबातही वेगळे होण्यास प्रतिकार करते.

देखभाल मार्गदर्शक

1. ट्रान्समिशन माउंट म्हणजे काय

ट्रान्समिशन माउंट (याला गीअरबॉक्स माउंट देखील म्हणतात) हे कंपन-डॅम्पनिंग ब्रॅकेट आहे जे वाहनाच्या चेसिस किंवा सबफ्रेममध्ये ट्रान्समिशन सुरक्षित करते. यात दोन मुख्य घटक असतात: एक धातूचा कंस आणि रबर (किंवा पॉलीयुरेथेन) बुशिंग एकत्र जोडलेले.

त्याची दोन प्राथमिक कार्ये आहेत: (1) अचूक ड्राईव्हलाइन भूमिती राखण्यासाठी ट्रान्समिशनला योग्य स्थितीत शारीरिकरित्या लॉक करणे आणि (2) गियर बदल, प्रवेग आणि मंदावताना निर्माण होणारे कंपन आणि शॉक शोषून घेणे - या शक्तींना केबिनमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करणे.

बहुतेक वाहनांमध्ये एक ते दोन ट्रान्समिशन माउंट असतात. ट्रान्सव्हर्सली माउंट केलेल्या इंजिनसह फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह कारमध्ये सामान्यत: मागील ट्रान्समिशन माउंट असते, कधीकधी अतिरिक्त बाजूच्या समर्थनासह. ट्रान्समिशन माउंट संपूर्ण पॉवरट्रेन असेंब्लीला समर्थन देण्यासाठी इंजिन माउंटच्या समन्वयाने कार्य करते.

2. ट्रान्समिशन माउंट्सचे प्रकार

तीन सामान्य प्रकार आहेत, प्रत्येक वेगवेगळ्या वापराच्या प्रकरणांसाठी उपयुक्त आहे:

खरेदी टीप: रोजच्या वापरासाठी, मूळ उपकरणे (OEM) वैशिष्ट्याशी जुळणारे ठोस रबर माउंट निवडा. पॉलीयुरेथेन माउंट्स शिफ्ट फील सुधारतात परंतु केबिन कंपन वाढवतात. हायड्रॉलिक माउंट्स उत्तम राइड गुणवत्ता देतात परंतु अधिक जटिल बांधकाम आणि कमी सेवा आयुष्य असते.

3. अपयशाची सामान्य कारणे

नैसर्गिक वृद्धत्व (सर्वात सामान्य)

रबर कालांतराने ऑक्सिडाइझ होतो आणि तुटतो. ड्राइव्हट्रेनच्या स्थिर कंपन लोडसह, बहुतेक माउंट्स 60,000 आणि 100,000 मैल (अंदाजे 100,000 ते 160,000 किमी) दरम्यान खराब होऊ लागतात. एक्झॉस्ट सिस्टमच्या समीपतेमुळे सतत उष्णतेच्या प्रदर्शनाद्वारे रबर खराब होण्यास गती मिळते.

टक्कर किंवा प्रभाव

अगदी किरकोळ समोरची टक्कर किंवा खड्डे आणि अंकुशांचे वारंवार होणारे परिणाम माउंटच्या संरचनात्मक अखंडतेला हानी पोहोचवू शकतात — कोणत्याही दृश्यमान बाह्य क्रॅकशिवाय. मेटल-रबर बॉण्ड अंतर्गत विभक्त होऊ शकतात. कोणताही महत्त्वपूर्ण प्रभाव माउंट तपासणीची हमी देतो.

अयोग्य स्थापना

ट्रान्समिशन पुनर्बांधणी किंवा बदलीनंतर, चुकीच्या पद्धतीने टॉर्क केलेले किंवा चुकीचे संरेखित केलेले माउंट स्थानिक ताण एकाग्रता निर्माण करते, नाटकीयरित्या त्याचे सेवा आयुष्य कमी करते. अस्पष्ट सेवा इतिहास असलेल्या वाहनांची पडताळणी करण्यासाठी हे महत्त्वाचे क्षेत्र आहे.

गंज

बर्फाच्छादित, खारट किंवा किनारपट्टीच्या वातावरणात चालणारी वाहने धातूच्या कंसात गंजण्याची शक्यता असते. गंज हळूहळू माउंटची संरचनात्मक अखंडता कमकुवत करते. उत्तरेकडील किंवा किनारी प्रदेशातील मालकांनी प्रत्येक सेवेच्या अंतराने क्षरणासाठी माउंट्सची तपासणी केली पाहिजे.

टीप: जेव्हा एक इंजिन माउंट अयशस्वी होते, तेव्हा त्याचा भार ट्रान्समिशन माउंटवर हस्तांतरित होतो, ज्यामुळे त्याचा पोशाख वाढतो. इंजिन माउंट बदलताना नेहमी ट्रान्समिशन माउंटची तपासणी करा.

4. लक्षण ओळखणे

खालील लक्षणे वारंवारता आणि तीव्रतेनुसार सूचीबद्ध आहेत. जितकी जास्त लक्षणे दिसतात, तितके अधिक प्रगत माउंट डिग्रेडेशन.