तुम्ही गीअर्स शिफ्ट करता तेव्हा गोंधळ वाटतो? तुमच्याकडे खराब ट्रान्समिशन माउंट असू शकते. ट्रान्समिशन माउंट तुमचे ट्रान्समिशन जागेवर ठेवते आणि कंपन शोषण्यासाठी रबर वापरते. अयशस्वी ट्रान्समिशन माउंटची लक्षणे आपल्याला चांगल्या प्रकारे माहित आहेत. या मार्गदर्शकामध्ये, आम्ही तुम्हाला 8 स्पष्ट चिन्हे दाखवू, बदली खर्च कव्हर करू आणि ते कसे दुरुस्त करायचे ते स्पष्ट करू. तुमच्या कारला मदतीची गरज आहे का ते पाहण्यासाठी वाचा.
ट्रान्समिशन माउंट हा रबर आणि धातूचा बनलेला एक भाग आहे जो तुमच्या ट्रान्समिशनला कार फ्रेमशी जोडतो. हा भाग ट्रान्समिशन स्थिर ठेवतो, गीअरबॉक्सला जास्त फिरण्यापासून प्रतिबंधित करतो आणि रस्ता आणि इंजिनमधील शेक शोषून घेतो. त्याशिवाय, तुमची कार खूप कंपन करेल. हे संपूर्ण पॉवरट्रेनला समर्थन देण्यासाठी इंजिन माउंटसह कार्य करते.
हा भाग कंपन भिजवण्यासाठी रबर बुशिंग वापरून फ्रेममध्ये प्रसारित करणे सुरक्षित करतो. रबर दोन मेटल प्लेट्समध्ये बसतो, कारच्या आत शेक्स तुमच्यापर्यंत पोहोचण्यापासून थांबवतो. ते गरम झाल्यावर इंजिनला थोडे हलविण्यास देखील अनुमती देते. याला सहसा ट्रान्स माउंट किंवा गिअरबॉक्स माउंट म्हणतात.
तुम्ही गाडी चालवत असताना माउंट ट्रान्समिशन स्थिर ठेवते. जेव्हा कार धावते तेव्हा इंजिन हलते आणि माउंटमधील रबर ही हालचाल शोषून घेते. जेव्हा तुम्ही गॅसवर पाऊल ठेवता तेव्हा ते ट्रान्समिशनला थोडेसे वळवू देते, धातूचे भाग तुटण्यापासून संरक्षण करते. रबर तुटल्यास, ट्रान्समिशन खूप जास्त हलते, ज्यामुळे मोठ्या आवाजात क्लंक्स होतात आणि इतर भागांचे नुकसान होते.
बहुतेक कार साध्या रबर माउंट वापरतात. सॉलिड रबर माउंट खूप सामान्य आहेत—फक्त रबर आणि धातूचा एक ब्लॉक जो स्वस्त आहे आणि बराच काळ टिकतो. नितळ राइडसाठी हायड्रॉलिक माउंट्समध्ये आत द्रव असतो परंतु गळती होऊ शकते. काही लक्झरी कार इलेक्ट्रॉनिक माउंट्स वापरतात जे तुम्ही चालवताना कडकपणा बदलतात. पॉलीयुरेथेन माउंट्स परफॉर्मन्स कारमध्ये वापरले जातात-ते कडक असतात पण जास्त काळ टिकतात.
ते सारखे दिसतात परंतु भिन्न भाग धरतात.
वैशिष्ट्य ट्रांसमिशन माउंट मोटर/इंजिन माउंट
लोकेशन ट्रान्समिशनला सपोर्ट करते (वाहन केंद्राखाली) इंजिनला सपोर्ट करते (इंजिन बे)
संख्या सामान्यतः 1-2 माउंट्स सामान्यतः 3-4 माउंट्स
अयशस्वी होण्याची लक्षणे शिफ्ट करताना क्लंकिंग, गीअर्स बदलताना हालचाल, निष्क्रिय असताना कंपन, इंजिन रॉकिंग
गीअर बदलताना, इंजिन रिव्हिंग करताना, प्रवेग/ब्रेकिंग निष्क्रिय असताना लक्षणे दिसतात तेव्हा
बदलण्याची किंमत $150- $600 (सिंगल माउंट) $100- $400 प्रति माउंट × 3-4
आयुर्मान 60,000-100,000 मैल 60,000-100,000 मैल
DIY अडचण मध्यम (जॅक/स्टँड आवश्यक आहे) कठीण ते सोपे (स्थानावर अवलंबून)
जेव्हा तुम्हाला समस्या जाणवते तेव्हा मुख्य फरक असतो. जेव्हा तुम्ही शिफ्ट करता तेव्हा ट्रान्समिशन माउंट्स कार्य करतात. कार स्थिर बसली असताना इंजिन माउंट हलते. बहुतेकदा, ते एकाच वेळी अयशस्वी होतात कारण ते समान वयाचे असतात.
जर माउंट खराब असेल तर तुम्हाला ही चिन्हे जाणवतील किंवा ऐकू येतील.
1. जास्त कंपन (विशेषत: प्रवेग दरम्यान)
तुम्ही गाडीचा वेग वाढवल्यावर तुम्हाला जोरदार हादरा जाणवेल. तुम्हाला ते सीट किंवा स्टीयरिंग व्हीलमध्ये जाणवू शकते. शिफ्टर तुमच्या हातात कंपन करू शकतो. रबर जीर्ण झाले आहे आणि शेक शोषू शकत नाही, ज्यामुळे राइड खडबडीत वाटते.
2. गीअर्स शिफ्ट करताना क्लंकिंग किंवा बँगिंगचा आवाज
एक मोठा आवाज अनेकदा म्हणजे माउंट अयशस्वी झाले आहे. गीअर्स शिफ्ट करताना-विशेषत: पार्कमधून ड्राइव्हकडे जाताना-किंवा थांबताना तुम्हाला हा आवाज ऐकू येतो. ट्रान्समिशन हलते आणि मेटल फ्रेमवर आदळते. हे खराब माउंटच्या सर्वात सामान्य लक्षणांपैकी एक आहे.
3. दृश्यमान इंजिन/ट्रान्समिशन हालचाल
मित्र गीअर्स बदलत असताना हुड उघडा. इंजिन आणि ट्रान्समिशन पहा. त्यांनी थोडेसे हलवले पाहिजे. जर त्यांनी खूप उडी मारली किंवा दगड मारला तर माउंट तुटतो. ते एका इंचापेक्षा जास्त हलू नये.
4. ट्रान्समिशन सॅग किंवा मिसललाइनमेंट
बाजूने कारच्या खाली पहा. ट्रान्समिशन समतल बसले पाहिजे. जर ते झुकले असेल किंवा सॅगिंग असेल तर, माउंट कोसळले आहे. यामुळे धुरासारख्या इतर भागांना नुकसान होऊ शकते आणि हे रबर नष्ट झाल्याचे स्पष्ट लक्षण आहे.
5. उग्र किंवा विलंबित गियर शिफ्ट
खराब माउंटमुळे शिफ्टिंग कठीण होऊ शकते. गीअर बदलल्यावर किंवा हलण्यापूर्वी थांबल्यावर कारला धक्का बसू शकतो. हे घडते कारण ट्रान्समिशन योग्यरित्या लाइन अप केलेले नाही. माउंट फिक्स केल्याने अनेकदा गुळगुळीत स्थलांतर पुनर्संचयित होते.
6. ट्रान्समिशन फ्लुइड लीक
जर ट्रान्समिशन खूप हलले तर ते सीलवर ताण देते. द्रव बाहेर पडू शकतो. तुम्हाला गाडीखाली लाल डबके दिसू शकतात. तुम्हाला ट्रान्समिशन फ्लुइड दिसल्यास, माउंट तपासा.
7. प्रवेग/मंदी दरम्यान झटका किंवा लर्चिंग
तुम्ही वेग वाढवता किंवा कमी करता तेव्हा कारला धक्का बसू शकतो—जसे कोणीतरी तुमच्यावर धडकले. हे घडते कारण प्रसारण सैल आहे आणि अचानक पुढे किंवा मागे वळते.
8. ट्रान्समिशन क्षेत्रातून असामान्य आवाज
कारखालून खडखडाट किंवा ओरडणे यासारखे विचित्र आवाज ऐका. हे मेटल हिटिंग मेटल किंवा फ्रेमच्या विरूद्ध एक्झॉस्ट रॅटलिंगमधून येतात. नुकसान टाळण्यासाठी कारच्या विचित्र आवाजांना त्वरित संबोधित करा.
म्हातारपण किंवा तणावामुळे बहुतेक माउंट्स अयशस्वी होतात.
सामान्य झीज आणि झीज (वय)
वर्षानुवर्षे वापरल्यानंतर रबर जुना होतो आणि क्रॅक होतो. इंजिनच्या उष्णतेमुळे ते कोरडे होते; थंड हवामान ते ठिसूळ बनवू शकते. ते सहसा 60,000 ते 100,000 मैल दरम्यान टिकतात. त्यानंतर, ते कधीही अयशस्वी होऊ शकतात.
तेल आणि द्रव दूषित होणे
तुमचे इंजिन किंवा ट्रान्समिशन लीक झाल्यास, माउंटवर तेल टपकते. रबर तेल भिजवते, मऊ आणि चिवट बनते आणि त्याची शक्ती गमावते. तुमचे माउंट जतन करण्यासाठी गळतीचे जलद निराकरण करा.
आक्रमक ड्रायव्हिंग सवयी
हार्ड ड्रायव्हिंगमुळे माउंट्सला त्रास होतो. थांब्यावरून वेगवान गतीने किंवा गॅसवर स्लॅमिंग केल्याने इंजिन वळते आणि रबर फाडतो. जड भार टोइंग करणे देखील असेच करते. सुरळीत ड्रायव्हिंगमुळे भाग जास्त काळ टिकण्यास मदत होते.
प्रभाव नुकसान
खोल खड्डा किंवा स्पीड बंप खूप वेगाने मारल्याने रबर त्वरित फाटू शकतो. अगदी लहान अपघात देखील माउंट ब्रॅकेट वाकवू शकतो, ज्यामुळे त्वरित अपयश येते.
उत्पादन दोष किंवा खराब गुणवत्ता
काही भाग खराब बनवलेले असतात-कमकुवत रबर किंवा खराब गोंद वापरून-आणि खूप लवकर निकामी होतात. नेहमी चांगल्या दर्जाचे भाग खरेदी करा.
जास्त मायलेज आणि देखभालीचा अभाव
तुम्ही कधीही माउंट तपासत नसल्यास, तुम्ही सुरुवातीची चिन्हे चुकवता. तुटलेल्या माऊंटवर वाहन चालवल्याने इतर भागांना त्रास होतो. जेव्हा तुम्ही तुमचे तेल बदलता तेव्हा तुमचे माउंट तपासा—लवकर क्रॅक पकडल्याने पैशांची बचत होते.
आपण काही मिनिटांत स्वतः माउंट तपासू शकता.
व्हिज्युअल तपासणी (५-१० मिनिटे)
कार सुरक्षितपणे जॅक करा आणि फ्लॅशलाइटसह माउंटच्या रबर भागाकडे पहा. जर त्यात क्रॅक असतील किंवा धातूपासून वेगळे केले असेल तर ते वाईट आहे. तेल किंवा द्रव तपासा - तेलकट रबर कमकुवत रबर आहे.
हालचाल चाचणी (शिफ्ट चाचणी)
मित्राला ड्रायव्हरच्या सीटवर बसायला सांगा, ब्रेक धरा आणि पार्कमधून ड्राइव्हवर शिफ्ट करा. कारच्या बाजूने इंजिन पहा. जर ते खूप खडक झाले तर माउंट खराब आहे. ते मुख्यतः स्थिर राहिले पाहिजे.
ब्रेक आणि रेव्ह टेस्ट
कार ड्राइव्हमध्ये ठेवा, ब्रेक घट्ट धरा आणि इंजिन थोडेसे 2,000 RPM वर फिरवा. प्रसारण पहा. जर ते झुकले किंवा बाउन्स झाले, तर माउंट जीर्ण होईल. हे उलट सुद्धा करा.
रोड टेस्ट
समस्या जाणवण्यासाठी कार चालवा. शिफ्टिंग करताना क्लंक्स ऐका. वेग वाढवताना शेक जाणवा. खडखडाट ऐकण्यासाठी अडथळ्यांवर चालवा. जर लक्षणे सूचीशी जुळत असतील तर, माउंट हे बहुधा कारण आहे.
व्यावसायिक निदान प्रक्रिया
मेकॅनिक कारला लिफ्टवर ठेवून आणि रबरची ताकद तपासण्यासाठी प्री बार वापरून खात्रीपूर्वक तपासू शकतो. तुम्हाला खात्री नसल्यास, एखाद्या व्यावसायिकाला विचारा—कार दुरुस्तीसह सुरक्षित राहणे चांगले.
किंमत तुमच्या कार आणि दुकानावर अवलंबून असते.
| वाहनाचा प्रकार | माउंट पार्ट्स (OEM) | माउंट पार्ट्स (आफ्टरमार्केट) | मजूर खर्च | एकूण खर्च (दुकान) | एकूण खर्च (DIY) |
| इकॉनॉमी कार | $60- $120 | $40- $80 | $80- $150 | $140- $270 | $40- $120 |
| घरगुती सेडान | $70- $150 | $50- $100 | $100- $180 | $170- $330 | $50- $150 |
| ट्रक/एसयूव्ही | $80- $180 | $60- $120 | $120- $200 | $200- $380 | $60- $180 |
| लक्झरी/युरोपियन | $150- $300 | $100- $200 | $150- $300 | $300- $600 | $100- $300 |
| कामगिरी/हायड्रॉलिक | $100- $250 | $80- $180 | $100- $250 | $200- $500 | $80- $250 |
लहान कारपेक्षा मोठ्या ट्रकची किंमत निश्चित करण्यासाठी अधिक आहे. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारवर काम करणे बऱ्याचदा सोपे असते. लक्झरी गाड्यांना महागडे पार्ट हवेत. हायड्रॉलिक माउंट्सची किंमत रबरपेक्षा जास्त असते. मजुरीचे दर देखील स्थानानुसार बदलतात.
अतिरिक्त खर्च आणि विचार
जुने गंजलेले असल्यास तुम्हाला नवीन बोल्टची आवश्यकता असू शकते. तुम्हाला ट्रान्समिशन फ्लुइड टॉप ऑफ करावे लागेल. काहीवेळा काम करण्यासाठी एक्झॉस्ट हलवणे आवश्यक आहे. अतिरिक्त शुल्काबद्दल प्रथम दुकानाला विचारा.
OEM वि आफ्टरमार्केट माउंट्स
OEM भाग कार निर्मात्याकडून येतात—ते उत्तम प्रकारे बसतात परंतु अधिक खर्च करतात. आफ्टरमार्केट भाग स्वस्त आहेत; काही OEM सारखेच चांगले आहेत. ऑनलाइन स्वस्त पर्याय टाळा. अँकर किंवा डीईए सारखे चांगले ब्रँड विश्वसनीय आहेत.
ट्रान्समिशन माउंट रिप्लेसमेंटवर बचत करण्याचे मार्ग
DIY इंस्टॉलेशन सर्वात जास्त पैसे वाचवते - तुम्ही फक्त भागासाठी पैसे द्या. तुम्ही कोट्ससाठी जवळपास खरेदी करू शकता, तीन वेगवेगळ्या दुकानांना कॉल करू शकता किंवा रोख बचत करण्यासाठी तुमचे स्वतःचे भाग खरेदी करू शकता. काहीवेळा आपण इतर दुरुस्ती दरम्यान माउंट बदलू शकता.
ते सहसा अनेक वर्षे टिकतात.
माउंट प्रकारानुसार अपेक्षित आयुर्मान
· रबर माउंट्स: सुमारे 60,000 ते 100,000 मैल
· हायड्रोलिक माउंट्स: सुमारे 50,000 ते 80,000 मैल (द्रव गळती होऊ शकते)
· पॉलीयुरेथेन माउंट्स: 100,000 मैलांपेक्षा जास्त (कठीण, कमी होण्यास जास्त वेळ लागतो)
माउंट आयुर्मान प्रभावित करणारे घटक
सुरळीत ड्रायव्हिंगमुळे भाग जास्त काळ टिकतात. हार्ड ड्रायव्हिंग त्यांना जलद ब्रेक करते. अति उष्णता किंवा थंडी रबराला त्रास देते. माउंटसाठी तेल गळती खूप वाईट आहे. तुमची कार स्वच्छ ठेवा आणि हळू चालवा.
तपासणी आणि बदली वेळापत्रक
प्रत्येक वेळी तुम्ही तुमचे तेल बदलता तेव्हा माउंट तपासा—याला फक्त एक मिनिट लागतो. प्रत्येक 30,000 मैलांवर एक मेकॅनिक त्यांना तपासा. जर तुम्ही लांबच्या प्रवासाची योजना आखत असाल तर ते आधी तपासा. ते पूर्णपणे तुटण्यापूर्वी ते बदलणे चांगले.
तुम्ही थोड्या काळासाठी गाडी चालवू शकता, परंतु सावधगिरी बाळगा.
शॉर्ट-टर्म ड्रायव्हिंग (दिवस ते आठवडे)
आपण दुरुस्तीच्या दुकानात गाडी चालवू शकता. प्रवास लहान ठेवा. शक्य असल्यास महामार्ग टाळा. वेग वाढवू नका. नवीन आवाज ऐका. आपण ते टाळू शकत असल्यास एक किंवा दोन आठवड्यांपेक्षा जास्त काळ जाऊ देऊ नका.
अयशस्वी माउंटसह ड्रायव्हिंगचे धोके
जास्त वेळ गाडी चालवल्याने जास्त नुकसान होते. हादरल्याने एक्सल किंवा ड्राईव्हशाफ्ट सारखे इतर भाग तुटू शकतात, ज्याचे निराकरण करण्यासाठी जास्त खर्च येतो. ट्रान्समिशन केस अगदी क्रॅक होऊ शकते. ते लगेच दुरुस्त करणे अधिक सुरक्षित आहे.
आणीबाणीच्या ड्रायव्हिंग टिपा
जर तुम्हाला गाडी चालवायची असेल, तर सहजतेने चालवा - हळू आणि हळू चालवा, काहीही ओढू नका आणि महामार्गाऐवजी मागे रस्ते घ्या. जर कार हिंसकपणे हलू लागली, तर गाडी चालवणे थांबवा आणि टो ट्रकला कॉल करा.
हे काम तुम्ही काही साधनांसह स्वतः करू शकता.
अडचण पातळी आणि आवश्यकता
हे एक मध्यम अडचणीचे काम आहे. तुम्हाला साधने सुरक्षितपणे कशी वापरायची, कार योग्यरित्या कशी उचलायची आणि कारखाली काम करताना आरामशीर कसे राहायचे हे जाणून घेणे आवश्यक आहे. यास सहसा काही तास लागतात.
चरण-दर-चरण बदलण्याची प्रक्रिया
1. सज्ज व्हा - सपाट जमिनीवर पार्क करा, पार्किंग ब्रेक लावा, साधने गोळा करा (जॅक, जॅक स्टँड, सॉकेट्स).
2. कार लिफ्ट करा - फ्रेम पॉइंट्स वापरून कार जॅक करा, जॅक स्टँड ठेवा, कधीही फक्त जॅकवर अवलंबून राहू नका. कार स्थिर असल्याची खात्री करण्यासाठी ती हलवा.
3. ट्रान्समिशनला सपोर्ट करा - ट्रान्समिशन पॅनखाली लाकूड ब्लॉक असलेला जॅक ठेवा आणि तो स्पर्श करेपर्यंत उचला—हे वजन धरून राहते.
4. जुना माउंट काढा – बोल्ट काढा (सहसा फ्रेम आणि ट्रान्समिशनवर). जुने माउंट काळजीपूर्वक काढा.
5. स्वच्छ करा आणि तपासणी करा - धातूचे पृष्ठभाग स्वच्छ करा, गंज किंवा क्रॅक पहा, इतर जवळचे माउंट तपासा.
6. नवीन माउंट स्थापित करा - नवीन माउंट जागेवर ठेवा, सर्व बोल्ट हाताने सुरू करा, ते सरळ बसल्याची खात्री करा, नंतर घट्ट करा.
7. टॉर्क द बोल्ट - शक्य असल्यास टॉर्क रेंच वापरा. चष्मासाठी तुमची कार मॅन्युअल तपासा.
8. लोअर आणि टेस्ट - कार खाली करा, इंजिन सुरू करा, गीअर्समधून शिफ्ट करा - क्लंक्स गेले पाहिजेत. एक लहान चाचणी ड्राइव्ह घ्या.
फक्त जॅकने धरलेल्या कारखाली कधीही जाऊ नका - नेहमी जॅक स्टँड वापरा. बोल्ट जास्त घट्ट करू नका आणि नवीन माउंट क्रॅक करू नका. प्रेषण वजनाचे समर्थन करण्यास विसरू नका. तुमचे काम तपासण्यासाठी नेहमी चाचणी ड्राइव्ह करा.
ट्रान्समिशन माउंट वि मोटर माउंट: कोणते अयशस्वी झाले हे कसे सांगावे
लक्षणे तुम्हाला वेगळे सांगण्यास मदत करतात.
| लक्षण | खराब ट्रान्समिशन माउंट | खराब मोटर/इंजिन माउंट |
| जेव्हा लक्षणे आढळतात | गियर बदल, प्रवेग, ब्रेकिंग दरम्यान | निष्क्रिय असताना, पार्क/न्यूट्रलमध्ये फिरत असताना |
| कंपन वेळ | प्रवेग सह वाढते | निष्क्रिय असताना सर्वात वाईट, वाहन चालवताना कमी होते |
| क्लंकिंग आवाज | गीअर्स शिफ्ट करताना (P→D→R) | इंजिन सुरू किंवा बंद करताना |
| दृश्यमान हालचाल | स्थलांतरित करताना ट्रान्समिशन खडक | निष्क्रिय असताना किंवा फिरत असताना इंजिन खडक |
| लोडमुळे प्रभावित | टोइंग करताना वाईट, कठोर प्रवेग | A/C चालू, इलेक्ट्रिकल लोड सह वाईट |
| शिफ्टर फील | आळशी, जास्त हलते | सहसा सामान्य |
| आवाजाचे स्थान | मध्यभागी/पुढील अंडर कॅरेज | इंजिन बे, इंजिनच्या बाजू |
खात्री करण्यासाठी शिफ्ट चाचणी करा: जेव्हा मित्र गीअर्स बदलतो तेव्हा इंजिन पहा. ट्रान्समिशन हलवल्यास, ते ट्रान्स माउंट आहे. जर इंजिन हलते, तर ते मोटर माउंट आहे.
चांगल्या सवयींमुळे तुमच्या कारचे भाग जास्त काळ टिकतात.
माउंट लाईफ वाढवणाऱ्या ड्रायव्हिंग सवयी
सुरळीतपणे गाडी चालवा—स्टॉपवरून गॅस फ्लोअर करू नका, ब्रेक मारण्याऐवजी हळूवारपणे थांबा, रिव्हर्सवर जाण्यापूर्वी कार थांबण्याची प्रतीक्षा करा, पार्कमध्ये इंजिनची शर्यत लावू नका आणि तुमच्या कारच्या टोइंग मर्यादांचा आदर करा.
माउंट दीर्घायुष्यासाठी नियमित देखभाल
प्रत्येक तेल बदलादरम्यान माउंट तपासा. कोणत्याही तेलाची गळती ताबडतोब दुरुस्त करा—तेल रबर लवकर नष्ट करते. कारमध्ये उच्च मैल असल्यास त्यांची तपासणी करा. दुरुस्तीपेक्षा प्रतिबंध स्वस्त आहे.
प्रोएक्टिव्हली केव्हा बदलायचे
एक माउंट अयशस्वी झाल्यास, इतर कदाचित जुने आहेत. नंतर मजुरीच्या खर्चावर बचत करण्यासाठी ते सर्व एकाच वेळी बदला. तुम्ही इंजिन किंवा ट्रान्समिशन बदलत असाल किंवा लांबच्या प्रवासापूर्वी हे करा.
1. तुमचे ट्रान्समिशन माउंट खराब आहे हे तुम्हाला कसे कळेल?
खराब ट्रान्समिशन माउंटमुळे असामान्य कंपने, मोठा आवाज किंवा गीअर्स हलवण्यात अडचण येऊ शकते. सुस्त किंवा वेग वाढवताना कार अस्थिर वाटत असल्याचे तुमच्या लक्षात येईल.
2. ट्रान्समिशन माउंट अयशस्वी होण्याची चिन्हे काय आहेत?
चिन्हांमध्ये स्थलांतर करताना मोठा आवाज, असामान्य कंपने, आणि वेग वाढवताना किंवा कमी होत असताना इंजिन किंवा ट्रान्समिशनची जास्त हालचाल झाल्याची भावना यांचा समावेश होतो.
3. तुमचे ट्रान्समिशन बाहेर जाण्यापूर्वी काय होते?
तुमचे ट्रान्समिशन बाहेर जाण्यापूर्वी, तुम्हाला गीअर्स घसरणे, विलंबित प्रवेग, विचित्र आवाज किंवा हलवण्यात अडचण येऊ शकते. पुढील नुकसान टाळण्यासाठी या लक्षणांवर त्वरित लक्ष द्या.
4. तुटलेल्या ट्रान्समिशन माउंटने तुम्ही गाडी चालवू शकता?
तुटलेल्या ट्रान्समिशन माउंटसह वाहन चालविण्याची शिफारस केलेली नाही. यामुळे जास्त कंपन होऊ शकते, हाताळणीवर परिणाम होऊ शकतो आणि ट्रान्समिशन किंवा इतर घटकांना आणखी नुकसान होऊ शकते.
5. ट्रान्समिशन माउंट बदलण्यासाठी किती खर्च येतो?
तुमच्या वाहनाच्या आणि मजुरीच्या खर्चावर अवलंबून, किंमत साधारणपणे $200 ते $600 पर्यंत असते. ही तुलनेने परवडणारी दुरुस्ती आहे जी मोठ्या प्रसारणाचे नुकसान टाळू शकते.
तळ ओळ: ट्रान्समिशन माउंट लक्षणांकडे दुर्लक्ष करू नका
क्लंक्स ऐकू आल्यास थांबू नका. चिन्हांकडे दुर्लक्ष केल्याने दुरुस्तीची मोठी बिले येतात. नवीन माउंटची किंमत काही शंभर डॉलर्स आहे; खराब झालेल्या ट्रान्समिशनची किंमत हजारो आहे. लक्षणे दिसू लागल्यानंतर एक किंवा दोन आठवड्यांत त्याचे निराकरण करा. क्रॅकसाठी रबर अनेकदा तपासा. ते जास्त काळ टिकण्यासाठी हळूवारपणे वाहन चालवा. पैसे वाचवण्यासाठी तुम्ही ते स्वतःच दुरुस्त करू शकता. गुळगुळीत राइड या लहान भागांवर अवलंबून असते. VDI ट्रान्समिशन माउंट 8E0399105JD निवडण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
● क्लंक्स शोधा: शिफ्ट करताना जोरात बँग म्हणजे खराब माउंट.
● शेक अनुभवा: सीट किंवा चाकामध्ये कंपन हे लक्षण आहे.
● रबर तपासा: क्रॅक किंवा वेगळे होणे म्हणजे ते बदलणे आवश्यक आहे.
● जलद कार्य करा: अधिक नुकसान थांबवण्यासाठी 1-2 आठवड्यांत त्याचे निराकरण करा.
● किंमत बदलते: दुकानात $150-$600 भरावे लागतील.
● DIY पर्याय: जॅक स्टँडसह तुम्ही ते स्वतः करू शकता.
● प्रतिबंधित करा: गुळगुळीत गाडी चालवा आणि तेल गळती दुरुस्त करा.
