जेव्हा तुम्ही ड्राईव्हमध्ये शिफ्ट करता तेव्हा तुम्हाला धडधड जाणवते. तुमचे स्टीयरिंग व्हील लाल दिव्यात कंप पावते. तुम्हाला वाटेल की ते इंजिन किंवा सस्पेंशन आहे-परंतु खरी समस्या खराब मोटर माउंट असू शकते. हे भाग लहान पण गंभीर आहेत. जेव्हा ते अयशस्वी होतात, तेव्हा तुमचे इंजिन हुडच्या खाली फिरते आणि लक्षणे लवकर खराब होतात. या मार्गदर्शकामध्ये खराब मोटर माउंटची लक्षणे, कोणती बिघडली आहे याची पुष्टी कशी करावी आणि त्याचे निराकरण करण्यासाठी किती खर्च येतो हे समाविष्ट आहे.
मोटर माऊंट इंजिनला फ्रेमवर बोल्ट करते आणि कंपनांना कार हलवण्यापासून थांबवते. मोठ्या कामासह हा एक साधा भाग आहे.
बहुतेक कारमध्ये तीन किंवा चार माउंट्स असतात. ते इंजिन जागेवर धरतात आणि ते ड्राईव्हट्रेनशी संरेखित ठेवतात. माउंट सहसा धातू आणि रबर बनलेले असते. इंजिन आणि फ्रेमला धातूचे बोल्ट, तर इंजिनचा शेक शोषण्यासाठी रबर मध्यभागी बसतो. यामुळे राइड सुरळीत राहते. चांगल्या माउंट्सशिवाय, इंजिन पुढे-मागे रॉकेल.
आज कारमध्ये तीन मुख्य प्रकार वापरले जातात. प्रत्येक प्रकार थोडा वेगळा कार्य करतो.
रबर मोटर माउंट्स
हा सर्वात सामान्य प्रकार आहे. हे सोपे आणि स्वस्त आहे. कंपन भिजवण्यासाठी ते रबरचा ब्लॉक वापरते. कालांतराने, उष्णता आणि वय रबर कठोर किंवा क्रॅक बनवते.
हायड्रोलिक (द्रव-भरलेले) मोटर माउंट्स
हे कंपन थांबवण्यासाठी आत द्रव वापरतात. ते रबरपेक्षा चांगले काम करतात. तुम्ही अनेक Honda, Acura आणि Toyota च्या वाहनांवर हे पाहता. नवीन असताना ते खूप गुळगुळीत असतात, परंतु ते लीक होऊ शकतात. जेव्हा द्रव बाहेर पडतो, तेव्हा माउंट वेगाने अयशस्वी होते.
सॉलिड / पॉलीयुरेथेन मोटर माउंट्स
हे कठीण आहेत आणि रेस कारमध्ये वापरले जातात. ते कंपन चांगले शोषत नाहीत, ज्यामुळे राइड खडबडीत होते. पण ते खूप मजबूत आहेत आणि सहजपणे तुटत नाहीत.
मोटार माऊंट तुटल्यावर तुम्हाला आवाज ऐकू येईल किंवा कंपन जाणवेल. येथे सात चेतावणी चिन्हे आहेत.
1. क्लंकिंग किंवा बँगिंग आवाज
हे सर्वात सामान्य चिन्ह आहे. जेव्हा तुम्ही वेग वाढवता, धीमा कराल किंवा गीअर्स शिफ्ट कराल तेव्हा तुम्हाला हुडखालून गडगडाट किंवा क्लंक येत असल्याचे ऐकू येईल. इंजिन वर होते आणि नंतर खाली घसरते.
2. जास्त कंपन
खराब माउंटमुळे संपूर्ण कारचे इंजिन हलू देते. तुम्हाला ते सीट आणि स्टीयरिंग व्हीलमध्ये जाणवते. जेव्हा कार निष्क्रिय असते आणि इंजिन चुकत आहे असे वाटू शकते तेव्हा हे सर्वात वाईट असते.
3. इंजिन रॉकिंग किंवा बे मध्ये हलवणे
हुड उघडा आणि कोणीतरी ते फिरवत असताना इंजिन पहा. चांगले माउंट इंजिन स्थिर ठेवते. खराब माउंटमुळे ते रॉक किंवा वळते. जर ते एका इंचापेक्षा जास्त हलले, तर माउंट तुटण्याची शक्यता आहे.
4. गीअर्स शिफ्ट करताना झटका किंवा लर्चिंग
पार्कमधून ड्राइव्हवर शिफ्ट करताना तुम्हाला धक्का बसतो. कार पुढे किंवा मागे झुकते आणि गुळगुळीत वाटत नाही. हे बऱ्याचदा ट्रान्समिशन समस्येसारखे वाटते, परंतु प्रथम माउंट तपासा—हे खूप स्वस्त निराकरण आहे.
5. इंजिन चुकीचे संरेखन किंवा टिल्टिंग
इंजिन पहा. ते सरळ बसते का? तुटलेले माउंट इंजिनला एका बाजूला झुकू देते, ज्यामुळे ते झुकलेले दिसते. यामुळे एक्झॉस्ट आणि इतर भागांचे नुकसान होऊ शकते.
6. जवळच्या घटकांचे नुकसान
हलणारे इंजिन गोष्टींवर खेचते - तारा ताणणे आणि नळी खेचणे. तुम्हाला कूलंट होसेस, जीर्ण झालेले पट्टे किंवा पंखा आच्छादनावर आदळताना दिसतील. तुम्ही बेल्ट बदलत राहिल्यास, माउंट तपासा.
7. स्टार्टअप किंवा शटडाऊन वर लर्च
तुम्ही गाडी सुरू करता तेव्हा इंजिन उडी मारते का? जेव्हा तुम्ही ते बंद करता तेव्हा ते हलते का? हे तुटलेल्या माउंटचे लक्षण आहे—इंजिन फिरते कारण ते घट्ट धरलेले नाही.
कारचे मायलेज जास्त असल्यास जोड्यांमध्ये माउंट बदला.
मोटर माउंट लक्षणे विरुद्ध ट्रान्समिशन माउंट लक्षणे
जेव्हा आवाज किंवा हालचाल होते तेव्हा तुम्ही फरक सांगू शकता. मोटर माउंट्स इंजिन लोडवर प्रतिक्रिया देतात. ट्रान्समिशन माउंट्स गियर बदलांवर प्रतिक्रिया देतात.
| लक्षण | मोटर माउंट | ट्रान्समिशन माउंट | दोन्ही |
| क्लंकिंग | होय | होय | होय |
| निष्क्रिय असताना कंपन | होय | नाही | नाही |
| गीअर्स शिफ्ट करताना आवाज | होय | होय | होय |
| वेग वाढवताना आवाज | होय | नाही | नाही |
| इंजिन रॉकिंग | होय | नाही | नाही |
ट्रान्समिशन माउंट्स देखील अयशस्वी होतात. परंतु मोटर माउंट समस्या इंजिन हलविण्याबद्दल अधिक आहेत.
मदतनीस आणि सावध नजरेने तुम्ही तुमच्या मोटर माउंट्सची घरीच चाचणी करू शकता. इंजिन चालू असताना त्याला स्पर्श करू नका.
व्हिज्युअल रेव्ह चाचणी
हुड उघडा आणि बाजूला उभे रहा. मित्राला गाडी सुरू करायला सांगा, ती निष्क्रिय होऊ द्या, मग इंजिन चालू करा. इंजिन पहा - ते स्थिर राहिले पाहिजे. जर ती उडी मारली किंवा वळली तर माउंट तुटला आहे. आपले हात हलत्या भागांपासून दूर ठेवा.
ब्रेक टॉर्क चाचणी
कार सुरू करा, ब्रेकवर पाय ठेवा आणि ड्राइव्हवर शिफ्ट करा. फक्त एक सेकंदासाठी गॅस किंचित दाबा - कार हलू देऊ नका. इंजिन पहा - ते जास्त हलू नये. हे रिव्हर्समध्ये पुन्हा करा. जर इंजिन खूप उचलले तर माउंट खराब आहे.
जमिनीवर व्हिज्युअल तपासणी
कार बंद करा आणि फ्लॅशलाइटसह माउंट्सकडे पहा. रबरमधील क्रॅक पहा. हायड्रॉलिक माउंट्सवर तेल गळती पहा. मेटल ब्रॅकेट फ्रेमला स्पर्श करत आहे का ते तपासा—त्यात एक अंतर असावे.
वय आणि उष्णता ही मोटार माउंट काम करणे थांबवण्याचे मुख्य कारण आहेत. ते टायर किंवा ब्रेक सारखे झिजतात.
● वय – रबर कडक होतो आणि कालांतराने क्रॅक होतो.
● तेल गळती - तेलामुळे रबर सडतो.
● हार्ड ड्रायव्हिंग – वेगवान सुरुवात आणि हार्ड ब्रेकिंगमुळे माउंट्सवर ताण येतो.
● अपघात - अगदी लहान दणका देखील माउंट क्रॅक करू शकतो.
बहुतेक माउंट्स 60,000 ते 100,000 मैल चालतात. हायड्रॉलिक माउंट्स लवकर अयशस्वी होऊ शकतात.
तुम्ही कमी अंतर चालवू शकता, पण ते जास्त काळ सुरक्षित नाही. माउंट खराब झाल्यामुळे इंजिन अधिक हलते.
ही चळवळ धोकादायक आहे. इंजिन फ्रेमला धडकू शकते. नळी तुटू शकतात. वायर तुटू शकतात. यामुळे तुम्ही अडकून पडू शकता—किंवा इंधनाची लाईन तुटल्यास आग लागू शकते. प्रत्येक वेळी तुम्ही कार हलवताना तुम्हाला अडचण जाणवत असेल, तर ती आत्ताच दुरुस्त करा.
इंजिनच्या कामाच्या तुलनेत मोटार माउंट बदलणे ही सहसा परवडणारी दुरुस्ती असते. किंमत कार आणि दुकानावर अवलंबून असते.
| खर्च घटक | अंदाज |
| भाग (रबर) | प्रत्येकी $25 - $150 |
| भाग (हायड्रॉलिक) | प्रत्येकी $80 - $300 |
| श्रम | प्रत्येकी $100 - $350 |
| एकूण प्रो खर्च | $150 - $600 प्रति माउंट |
| DIY अडचण | मध्यम |
डीलर्सपेक्षा स्वतंत्र दुकाने स्वस्त आहेत. श्रम हा सर्वात मोठा खर्च आहे - माउंट बदलण्यासाठी मेकॅनिकला इंजिनला सपोर्ट करावा लागतो.
तुम्हाला नेहमी सर्व माउंट्स बदलण्याची आवश्यकता नाही, परंतु तुम्ही ते सर्व तपासले पाहिजेत. ते सर्व एकाच वेगाने वयात येतात.
जर एक अपयशी ठरला तर इतर अधिक मेहनत करतात. जर तुमची कार जास्त मैल असेल तर ते सर्व बदला - यामुळे मजुरीचा खर्च वाचतो कारण मेकॅनिकला फक्त एकदाच इंजिन उचलावे लागते. तुमच्याकडे हायड्रॉलिक माउंट असल्यास, त्यांना जोड्यांमध्ये बदला. फक्त एक रबर माउंट क्रॅक असल्यास, तुम्ही ते बदलू शकता.
खराब मोटर माउंटमुळे निष्क्रिय असताना थरथरणे होऊ शकते?
होय . रबर किंवा द्रव निकामी झाल्यास, इंजिन कारला हलवते. जेव्हा कार थांबते तेव्हा तुम्हाला ते स्टिअरिंग व्हील आणि सीटमध्ये जाणवते.
खराब मोटर माउंटमुळे चेक इंजिन लाइट होऊ शकते?
सहसा नाही. परंतु हलणारे इंजिन तारा ओढू शकते, ज्यामुळे सेन्सर ट्रिप होऊ शकतो. तुमच्याकडे विचित्र इलेक्ट्रिकल ग्लिच असल्यास, माउंट तपासा.
ते मोटर माउंट किंवा ट्रान्समिशन माउंट आहे हे मला कसे कळेल?
मोटर माउंटमुळे इंजिनला खडखडाट होतो. तुम्ही गीअर्स शिफ्ट करता तेव्हा ट्रान्समिशन माउंट्समुळे क्लंक होतात. इंजिनची हालचाल पाहून मेकॅनिक निश्चितपणे सांगू शकतो.
मोटर माउंट बदलण्याची किंमत किती आहे?
दुकानात प्रति माउंट $150 ते $600 देण्याची अपेक्षा आहे. डीलर्सची किंमत जास्त आहे. सर्व माउंट्स बदलण्यासाठी काही कारवर $1,000 पेक्षा जास्त खर्च येऊ शकतो.
तुम्ही खराब मोटर माउंट न बदलल्यास काय होईल?
इंजिन खूप हलवेल. हे बेल्ट, नळी आणि तारांना नुकसान करेल. इंजिन रेडिएटर किंवा फायरवॉलला धडकू शकते, ज्यामुळे खूप महाग नुकसान होऊ शकते.
खराब मोटर माऊंटची शीर्ष लक्षणे म्हणजे क्लंकिंग, थरथरणे आणि इंजिनची हालचाल. ही चिन्हे लहान सुरू होतात पण वाईट होतात.
अयशस्वी माउंटमुळे तुमच्या कारला दुखापत होते - यामुळे बेल्ट आणि होसेस खराब होतात आणि कार चालवणे कठीण होते. ते लवकर दुरुस्त करण्यासाठी काही शंभर डॉलर्स लागतात. वाट पाहण्याची किंमत जास्त आहे. जर तुमची कार चुकीची वाटत असेल तर तुमच्या आतड्यावर विश्वास ठेवा आणि ते तपासा. VDI ट्रान्समिशन माउंट 8J0199555K निवडण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
